L’affidamento alla globalizzazione lineare e all’economia di scala, ossia al modello economico che ha dominato soprattutto negli ultimi trent’anni, basato sull’idea illusoria che il mondo fosse un unico, immenso “nastro trasportatore” senza attriti, ha generato un vero e proprio disordine marittimo e il Mediterraneo è tra le prime aree a subirne le conseguenze.
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Il coinvolgimento e l’importanza strategica dell’Italia nello shipping cluster è indiscutibile tanto quanto l’importanza del nostro Paese di avere una flotta efficiente e degli Equipaggi Marittimi costantemente addestrati, questo perché la nostra economia vive di trasformazione e terziario, che la necessità di superare due gap incidenti e negativi: l’inadeguatezza burocratico-strutturale dei nostri porti e la mancanza di rispetto del Marittimo.